З 18 лютого Угорщина та Словаччина офіційно призупинили постачання дизельного пального до України. Це рішення пов’язане із призупиненням транзиту російської нафти трубопроводом «Дружба» й створює додаткові логістичні ризики напередодні посівної кампанії для вітчизняного аграрного сектору
Про це розповідає AgroWeek
Позиція європейських постачальників
Рішення про тимчасове припинення експорту було прийняте й оголошене на найвищому державному рівні в обох країнах, де посилюють пріоритети на забезпечення внутрішнього ринку паливом у разі перебоїв з постачанням сировини.
-
Угорщина: міністр закордонних справ Петер Сійярто заявив, що постачання дизпалива до України не відновиться доти, поки нафта знову не почне надходити по трубопроводу «Дружба», і наголосив на залежності експорту готової продукції від безперебійності сировинного транзиту.
-
Словаччина: прем’єр-міністр Роберт Фіцо повідомив про повну зупинку відвантажень дизеля на зовнішні ринки з нафтопереробного заводу Slovnaft; підприємство тимчасово працюватиме насамперед для задоволення внутрішніх потреб Словаччини, щоб уникнути дефіциту всередині країни.
Реакція України та прогнози для аграріїв
Ситуація викликає занепокоєння серед сільгоспвиробників, для яких дизельне пальне є ключовим ресурсом під час весняних польових робіт. Речник МЗС України Георгій Тихий повідомив, що Київ вже розпочав активний діалог із Європейською комісією та безпосередньо з відповідними відомствами Угорщини й Словаччини з метою оперативного вирішення паливної кризи.
Експерти аграрного ринку прогнозують, що зупинка постачання з наземних напрямків змусить українських трейдерів терміново переорієнтуватися на альтернативні логістичні маршрути, передусім через порти Румунії та Польщі. Переклад вантажопотоків і подовження маршрутів можуть призвести до зростання логістичних витрат і, відповідно, до підвищення кінцевої вартості дизельного пального на внутрішньому ринку та в гурті.
У зв’язку з цим аграрним підприємствам радять диверсифікувати джерела постачання пального, за можливості формувати резервні запаси до піку посівної кампанії та координуватися з постачальниками, щоб зменшити ризики простоїв у польових роботах, поки тривають дипломатичні перемовини.