Зміна ширини залізничної колії з російської на європейську стане серйозним викликом для України, при цьому потребуючи інвестицій на десятки мільярдів євро.
Про це розповідає AgroWeek
Про це повідомив міністр інфраструктури Естонії Владімір Свєт у своєму інтерв’ю
«Це ще один виклик для України, тому що зміна ширини колії вимагала б десятків мільярдів євро. Це нереально. Я думаю, що нам доведеться разом подумати, як зробити цей процес ефективним, як підтримувати техніку і захистити залізницю від використання потенційним противником»
.
Свєт також зазначив, що Естонія стикається з подібною проблемою, оскільки використовує колії радянського стандарту 1520 мм, при цьому паралельно реалізує проект Rail Baltica, що з’єднає Таллінн з Польщею.
Міністр підкреслив, що країни Балтії та Фінляндія не змінюють ширину колії, а в основному будують нові залізничні шляхи відповідно до європейських стандартів, водночас намагаючись уникнути використання залізниці ворогом.
Спікер естонського уряду позитивно оцінив приєднання України до Транс’європейської транспортної мережі TEN-T, зауваживши, що завдяки цьому з’являться можливості для з’єднання залізничного сполучення між Україною та країнами Балтії.