АТ Укрзалізниця активно відновлює свої автоматизовані системи та застосунки для вантажних перевезень після кібератаки. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на своїй сторінці у Фейсбук.
Про це розповідає AgroWeek
Пріоритетні напрямки відновлення
Згідно з інформацією Ткачова, першим кроком є відновлення касової фінансової звітності. Наразі в тестовому режимі працює автоматизований інструмент для обробки перевізних документів (АРМ ТВК/АРМ ТВК-КОРДОН).
З 3 квітня Укрзалізниця планує впровадити АРМ ЄТехПД, що дозволить ЄРЦ розраховувати та вводити первинні перевізні документи до автоматизованих систем. Крім того, з цього ж дня компанія реалізує спрощену систему введення інформації з первинних паперових документів.
Подальші кроки та терміни
Спрощена система введення дозволить ЄРЦ оперативно вводити платежі, а також разом зі станціями та ПКОПД надавати загальну інформацію про нараховані платежі. Це забезпечить контроль за сальдо на рахунках клієнтів та запобігне утворенню дебіторської заборгованості в період відновлення автоматизованих систем.
Крім цього, відновлено роботу картотек вантажних вагонів (АБД ПВ) та спеціалізованого рухомого складу (АБД СРС). З 3 квітня також планується відновити контроль за наявністю коштів на рахунках клієнтів (сальдо) та реєстрацію податкових накладних по авансових платежах.
«Одне із головних завдань – відновлення роботи АСК ВП УЗ, яка є головною автоматизованою системою вантажних перевезень. Це дозволить забезпечити ІТ-підтримку перевізного процесу», – зазначив Валерій Ткачов.
Часткове відновлення роботи Особистого кабінету Е_Портал УЗ-КАРГО відбудеться до кінця тижня (06.04.2025). Перелік списання коштів з особових рахунків відправників буде відновлено після перевірки документів, оформлених в паперовому вигляді. Процес перевірки може тривати від 20 до 60 діб через велику кількість оформлених документів.
Отримання інформації по дислокації вантажних вагонів стане можливим після відновлення повноцінної роботи АСК ВП УЗ. Термін відновлення поки не визначено, однак зазначені терміни є орієнтовними та можуть бути скориговані в процесі робіт.
Раніше Укрзалізниця змушена була повернутися до паперового документообігу.