В Україні з 1 січня 2026 року знову запроваджено штрафи за продаж бензину, у якому немає обов’язкової домішки біоетанолу. Це сталося через те, що Верховна Рада не встигла продовжити перехідний період для ринку пального, і чинні норми набули повної сили.
Про це розповідає AgroWeek
Розмір штрафів та нові вимоги до ринку пального
Відтепер автозаправні станції, які не дотримуються встановленої частки біоетанолу у бензині, мають сплатити штраф 18 168 грн за кожну тисячу літрів пального, що не відповідає вимогам. Окрім цього, за ненадання або приховування інформації про вміст спирту передбачені ще суворіші фінансові санкції — від 227 100 до 333 080 грн.
Технічні та ринкові труднощі
Основна проблема полягає не у небажанні бізнесу виконувати законодавчі вимоги, а у відсутності належних технічних можливостей. Україна переважно імпортує бензин з країн Європейського Союзу, де діє стандарт E10, тобто 7–10% біоетанолу у складі пального. Для українського ринку передбачено стандарт E5 (5%), проте виробництво такої суміші є економічно недоцільним, адже потребує створення окремих виробничих потужностей і підвищує собівартість продукту.
“Проблема полягає не у небажанні бізнесу виконувати вимоги, а у відсутності реальних технічних можливостей. Україна імпортує більшість бензину з Європейського Союзу, де діє стандарт E10 (7–10% біоетанолу). Виробництво окремого бензину стандарту E5 (5%) для українського ринку економічно невигідне — це потребує окремих потужностей і підвищує собівартість”.
На внутрішньому ринку виробництво пального із біоетанолом також не було належно організоване. Через воєнні дії зберігання великих обсягів спиртового пального на нафтобазах є занадто ризикованим через можливість ракетних обстрілів. Ринок сподівався на подальше продовження перехідного періоду, тому не формував спеціальних запасів бензину із вмістом біоетанолу.