Автомобільний транспорт в Україні має ряд конкурентних переваг, які ставлять залізницю в невигідне становище. Про це в своїй колонці для Agrotimes повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.
Про це розповідає AgroWeek
За його словами, деякі автоперевізники продовжують ігнорувати вимоги габаритно-вагового контролю (ГВК), перевозячи вантажі вагою від 27 до 45 тонн.
«При цьому такі автівки руйнують автодороги загального користування, а їх власники отримують додаткові доходи. І державна служба УкрТрансБезпека, на жаль, не в змозі своїм обмеженим штатом узяти під контроль майже 152 тис. кілометрів автомобільних доріг загального користування! WIM комплекси (стаціонарні комплекси зважування автівок у русі) допомагають частково вирішити проблему, але не вирішують її повністю»
, – зазначив Валерій Ткачов.
Тіньовий ринок автоперевезень
Заступник директора також підкреслив, що близько 30% ринку автоперевезень залишається в тіні, не сплачуючи податки та працюючи за готівку.
«Натомість АТ «Укрзалізниця» своєчасно та в повному обсязі сплачує усі податки: держава відслідковує усі вантажі, що перевозяться залізницею! Крім цього, АТ «Укрзалізниця» за свій рахунок утримує залізничну інфраструктуру та додатково сплачує земельний податок, за землю під інфраструктурою»
, – додав він.