Лютий приніс українським аграріям непрості новини: Укрзалізниця підвищила тарифи на оренду зерновозів, що автоматично збільшує логістичні витрати для виробників, які й так працюють при низьких світових цінах на зерно.
Про це розповідає AgroWeek
Скільки тепер коштує логістика
Платежі за використання власних вагонів перевізника зросли, і тепер кожен аукціон у системі Prozorro перетворюється на непередбачувану лотерею для агровиробників. За інформацією від залізничного оператора, рішення зумовлене високим попитом на вагони, спричиненим потребою вивезення залишків врожаю, але для фермерів це означає підвищення собівартості відвантаження.
Для господарств, що розташовані за сотні кілометрів від портів, зростання тарифів неминуче скоротить чистий прибуток з кожної тонни зерна. Логістика в Україні вже належить до одних із найдорожчих у Європі, і зміни тарифної політики державного монополіста лише посилюють фінансовий тиск на виробників. Через це дедалі більше агровиробників розглядають варіант тимчасового зберігання збіжжя замість негайних відвантажень за надвисокими ставками.
Чого чекати ринку в найближчий місяць
Експерти прогнозують, що частина вантажопотоків може тимчасово перейти на автомобільний транспорт. Однак автоперевезення не зможуть повністю компенсувати дефіцит вагонів у пікові періоди: фури мають меншу провізну здатність, додаткові витрати та обмеження за вагою, а стан доріг після зими часто ускладнює логістику.
Наразі агровиробникам радять ретельно розраховувати витрати по кожному лоту та, за можливості, укладати договори на логістику завчасно. Конкуренція за вагони стає окремим викликом, де перевагу має той, хто встиг забронювати подачу раніше. Правила ринку змінюються під час процесу перевезення, тож доводиться швидко адаптуватися до нових умов.