У кінці листопада та на початку грудня 2025 року український портовий ринок демонструє традиційно високу активність, однак цього сезону торговельна динаміка залишається обмеженою. Потік нових замовлень на зерно з України характеризується помірними темпами, що впливає на загальний рівень ринкової активності.
Про це розповідає AgroWeek
Ситуація на ринку фрахту та зміни у пропозиції
Фрахтові ставки на костерний флот наразі залишаються стабільними, особливо у сегменті суден вантажопідйомністю 3 000–6 000 DWT. Судновласники демонструють впевнену позицію завдяки обмеженій кількості відповідного тоннажу на ринку. Водночас у групі суден дедвейтом 7 000–12 000 тонн спостерігається зростання пропозиції наприкінці листопада та на початку грудня. Через це у деяких випадках власники суден погоджуються на поступки під час укладання контрактів.
«Рівні фрахту на костерний флот загалом залишаються стабільними, особливо в сегменті 3 000–6 000 DWT, де судновласники твердо утримують свої ідеї через відносно обмежену пропозицію відповідного тоннажу. Водночас пропозиція суден дедвейтом 7 000–12 000 тонн на кінець листопада – початок грудня зросла, і в окремих випадках судновласникам доводиться робити поступки під час фіксації», – зазначає Павло Лисенко.
Динаміка ставок у сегментах Handysize та костерів
У сегменті Handysize ставки залишаються незмінними, хоча позиції судновласників поступово послаблюються через зростання обсягу відкритого тоннажу в регіонах Чорного та Середземного морів у цей період. Вартість фрахту для відправки партії кукурудзи обсягом 30 000 тонн на Східне узбережжя Італії становить 24–25 доларів США за тонну, що відповідає показникам попереднього тижня.
У сегменті костерів перевезення 6 000 тонн кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії оцінюється на рівні 36–38 доларів США за тонну, також без змін за останній тиждень.
Варто зазначити, що обсяги експорту зерна з України наразі на 34% менші порівняно з аналогічним періодом минулого року, що додатково впливає на рівень торговельної активності у портах країни.