Станом на 19 лютого загальний обсяг автомобільного експорту агропродукції за останній місяць зими сягнув 185 тис. тонн.
Про це розповідає AgroWeek
Географічний розподіл перевезень демонструє явну перевагу польського напрямку, який забезпечує в середньому від 4,0 до 5,3 тис. тонн на добу — приблизно половину всього денного автопотоку. Найінтенсивнішими автомобільними переходами залишаються Краківець–Корчова, Рава-Руська–Гребенне та Ягодин–Дорогуськ, через які проходить значна частина вантажів.
Інші коридори та їхня динаміка
Другим за обсягом напрямком виступає коридор через Румунію із показниками близько 2,2–3,3 тис. тонн на добу, переважно через пункт Порубне–Сірет. Перетини з Угорщиною демонструють помірні коливання — у межах приблизно 800–1 800 т на добу, що відображає змінну пропускну спроможність та попит на цьому напрямку.
Структура вантажів: перевага олійних та продуктів переробки
Автомобільний канал експорту має виражену спеціалізацію на товарах переробки та продукції з доданою вартістю. За перші 19 днів лютого через автопереїзди було вивезено понад 16,3 тис. тонн насіння соняшнику, 10,4 тис. тонн кукурудзи, 7,5 тис. тонн сої та лише 971 тонну пшениці. Значну частку загального обсягу становлять м’ясо птиці — 15,6 тис. тонн, соєва макуха — 8,8 тис. тонн, соняшникова макуха — 4,9 тис. тонн та олія — 3,2 тис. тонн.
Крім того, автомобільний експорт активний у сегменті харчової переробки: хлібобулочні вироби склали близько 6,4 тис. тонн, кондитерська продукція — 4,5 тис. тонн, а шоколад — 2,9 тис. тонн. Така структура вантажів підтверджує зміщення логістики в бік олійних культур та продуктів переробки, які сьогодні більшою мірою проходять через автодороги.