З 1 липня 2025 року Туреччина підвищує тариф на прохід суден через протоки Босфор і Дарданелли на 15%, що становитиме 5,83 долара за тонну умовного чистого тоннажу відповідно до Конвенції Монтрьо. Це вже четвертий етап перегляду тарифів, що пов’язаний із зростанням ціни на золото.
Про це розповідає AgroWeek
Зростання витрат для судновласників і аграріїв
За словами аналітика зернового ринку «УкрАгроКонсалт» Максима Харченка, підвищення вартості проходу через стратегічні протоки призведе до зростання витрат судновласників, які транспортують вантажі з Чорного моря. З огляду на оновлену ставку, кожна тонна зерна, що перевозиться, подорожчає на кілька доларів.
«Підвищення тарифу збільшує витрати судновласників при проходженні з Чорного моря. Новий збір 5,83 дол./тонна фактично додає кілька доларів на кожну тонну вантажу зерна, що перевозиться. Наприклад, для балкера Handysize зростання очікується приблизно на 2 дол./тонна до собівартості перевезення зерна. Для більшого судна Panamax (60–80 тис. тонн дедвейту) витрати можуть зрости до 150–200 тис. доларів за транзит, тобто близько +3 дол./тонна вантажу», – зауважив Максим Харченко.
Варто зазначити, що тариф у 0,8 долара за тонну, який діяв 39 років, почали підвищувати у 2022 році за указом президента Туреччини Реджепа Таїпа Ердогана. З того часу тариф щорічно коригується 1 липня з метою актуалізації ставок і збільшення валютних надходжень до бюджету країни. Відтак, з 2022 року сукупна плата за прохід суден зросла більш ніж у сім разів – з 0,8 до 5,83 долара за тонну.
Вплив на ринок перевезень та фрахтові ставки
Аналітики зазначають, що зростання тарифу може вплинути на фрахтові ставки, оскільки судновласники будуть змушені враховувати дорожчий прохід у ціні перевезення, щоб зберегти рентабельність. Однак, за словами Максима Харченка, цей чинник впливу на ринок є відносно помірним у порівнянні з іншими ключовими факторами, які формують вартість перевезень.
Нагадаємо, Туреччина підвищує тариф на прохід через Босфор і Дарданелли на 15%.