На українському ринку автомобільних перевезень агропродукції спостерігається падіння ставок, що свідчить про зростання конкуренції серед перевізників.
Про це розповідає AgroWeek
За інформацією аналітиків Spike Brokers, причини цього явища пов’язані з різким скороченням обсягу зворотного вантажу з портів. Це, в свою чергу, викликано зменшенням вантажопотоків та зміною попиту на перевезення. Відсутність стабільного обсягу роботи ускладнює планування кругорейсів, роблячи їх нерентабельними.
Причини зростання конкуренції
Фахівці зазначають, що зменшення активності перевізників веде до посилення конкуренції за наявні вантажі, що, в свою чергу, тисне на ставки. В умовах відсутності зворотних вантажів багато транспортних засобів змушені повертатися порожніми, що підвищує витрати на перевезення.
«Очікується, що найближчим часом ситуація залишатиметься напруженою. Подальше падіння ставок є цілком імовірним, якщо потоки вантажів із портів не відновляться у стабільному обсязі. Частина перевізників, які не зможуть адаптуватися до нових умов, може вийти з ринку, що призведе до скорочення пропозиції логістичних послуг», — прогнозують аналітики.
Ставки на перевезення
Незважаючи на загальне падіння ставок, ставки на автомобільні перевезення до Європи залишаються стабільними, завдяки сталому попиту на експортні вантажі та довгостроковим контрактам. Перевізники продовжують активно використовувати кругорейси, що забезпечує прогнозованість європейських ринків і зручність зворотного завантаження.
Ось ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
- центр. Україна — порти Дунаю $35-39;
- центр. Україна — порти Одеси $21-25.
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
- Тернопільська обл. — центр. / пн. Італія €100-130;
- Тернопільська обл. — центр. Болгарія €80-110;
- Черкаська обл. — пд. Румунія €112-120.
Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:
- Тернопільська обл. — центр. / пн. Італія €80-115;
- Тернопільська обл. — центр. Болгарія €71-80;
- Черкаська обл. — пд. Румунія €73-90.