Державний зерновий імпортер Йорданії 11 березня придбав 50 000 тонн фуражного ячменю на міжнародному тендері. Переможцем стало американське трейдингове підприємство CHS з пропозицією $261,25 за тонну на умовах C&F; відвантаження заплановане на першу половину липня.
Про це розповідає AgroWeek
Хто боровся за контракт і яка різниця в цінах
У конкурсі взяли участь щонайменше шість великих міжнародних трейдерів. Серед задекларованих пропозицій були: Cargill — $273,95 за тонну, Louis Dreyfus — $273, Ameropa — $272,90, Buildcom — $272,27, Bunge — $266, Olam — $264,64. CHS перемогла з найнижчою ставкою, яка майже на $12 нижча від більшості конкурентних пропозицій.
Хоча здається, що різниця невелика, на партії обсягом 50 000 тонн це перевищує $600 000 економії для покупця, що робить таку стратегію закупівель вигідною для держави.
Стратегія часткових закупівель і подальші плани
Це не поодинокий випадок: останнім часом Йорданія регулярно купує лише половину від оголошених обсягів. На початку березня країна також замовила 50 000 тонн із запланованих 120 000 тонн, тоді переможцем стала компанія Bunge з ціною $260,50 за тонну. Така тактика дозволяє оголосити великий тендер, придбати частину вантажу за оптимальною ціною, а решту — докупити пізніше, утримуючи постійний конкурентний тиск на ринку.
За інформацією міністерства торгівлі й постачання Йорданії, 6 березня було оголошено новий тендер на 100 000–120 000 тонн ячменю. Трейдери прогнозують, що найближчим часом з’являться додаткові запити — партіями по 50–60 000 тонн з відвантаженням у липні та серпні.
Для постачальників це означає потребу гнучкої комерційної та логістичної моделі: можливість швидко реагувати на повторні закупівлі та пропонувати конкурентну вартість доставки.
Йорданія залишається стабільним покупцем чорноморського зерна, і активна тендерна активність у березні свідчить про стійкий попит на фуражний ячмінь у другому кварталі. За прогнозами USDA на маркетинговий рік 2025/2026, на імпорт припадає близько 1,1 млн тонн ячменю при внутрішньому споживанні близько 900 000 тонн, а стратегічні резерви країни поповнюються регулярно.
Актуальна цінова динаміка — близько $260–265 за тонну C&F — разом із практикою часткових закупівель зберігатиме тиск на зниження цін. Трейдери, які можуть запропонувати конкурентну логістику з чорноморських портів, отримують перевагу на ринку і суттєві шанси на перемогу в наступних тендерах.