У квітні 84% обсягу експорту макухи і шротів, перевезеного залізницею, здійснювалося через сухопутні прикордонні переходи, тоді як порти прийняли лише 16% відвантажень.
Про це розповідає AgroWeek
Під час онлайн-наради представників АТ «Укрзалізниця» з учасниками аграрного ринку 30 квітня були наведені оперативні показники перевезень за місяць.
За оперданими, у квітні залізницею на експорт відправлено 237,9 тис. т макухи і шротів, що на 6,5% менше порівняно з березнем.
Динаміка експорту макухи й шротів
Частка вантажів, які експортувалися через сухопутні прикордонні переходи, зросла до 84% проти 79% у березні, тоді як на порти припало лише 16% перевезень. Така зміна співвідношення свідчить про посилену роль наземних маршрутів у загальній логістиці експорту цієї продукції.
Експорт соняшникової олії: обсяги й маршрути
У квітні обсяги перевезень олії залізницею становили 141,6 тис. т, що на 1,3% менше, ніж у березні. При цьому 57% експорту олії пройшло через сухопутні прикордонні переходи, а 43% — через порти.
Україна зберігає статус найбільшого світового експортера соняшникової олії, а зростання частки сухопутних перевезень позначається на логістичних ланцюгах і вимогах до інфраструктури навантаження та митних процедур.