Український промисловий гігант «Інтерпайп» оголосив про масштабну інвестиційну програму для модернізації та розширення виробництва залізничних коліс і колісних пар у пасажирському сегменті. Сума вкладень складатиме 120 мільйонів доларів, а реалізація програми триватиме до 2032 року.
Про це розповідає AgroWeek
Стратегія розширення на ринку пасажирських коліс
Як зазначив Віталій Суєта, директор з продуктів та ресурсів компанії, останнє десятиліття «Інтерпайп» активно розвивав експорт вантажних коліс, утримуючи лідерські позиції під брендом KLW на європейському ринку. Однак наразі основні зусилля зосереджені на пасажирському сегменті, де вимоги до геометрії, механічних властивостей і дизайну коліс значно жорсткіші.
«Останні 10 років ми працювали над тим, щоб закріпитися на європейському ринку вантажних коліс, і компанія стабільно є ключовим гравцем у цьому сегментів під брендом KLW. Наразі основний фокус і стратегія компанії сконцентровані на пасажирському сегменті, де діють більш жорсткі вимоги до геометрії, механічних властивостей та дизайну коліс», – сказав він.
За словами Віталія Суєти, технічні параметри пасажирських коліс залежать від типу вагонів і швидкісного режиму поїздів. Для потягів, які рухаються зі швидкістю 120-160 км/год, встановлені одні вимоги, а для високошвидкісних потягів, які можуть досягати 220 км/год і навіть 330 км/год, – інші. Колеса для метро чи трамваїв також мають специфічні особливості.
Нові виробничі потужності та екологічний компонент
Інвестиційна програма передбачає будівництво нової лінії термічної обробки, розширення можливостей фінішної обробки коліс і осей, а також модернізацію інфраструктури цехів на «Інтерпайп НТЗ» у Дніпрі. Особливу увагу компанія приділяє екологічності: модернізація дозволить скоротити викиди CO2 і підвищити енергоефективність виробничих процесів, що має зміцнити експортний потенціал підприємства на світовому ринку завдяки підвищенню якості продукції.
Впровадження інноваційних рішень потребує серйозних зусиль від команди «Інтерпайпу», адже для виходу на нові ринки необхідно пройти складну процедуру кваліфікації у провідних операторів та вагонобудівних компаній. Зазвичай цей процес триває від трьох до п’яти років.
Компанія вже має досвід співпраці з міжнародними лідерами галузі: поставки здійснювалися для Alstom в Індії, для потягів Siemens, які зайняті у міських перевезеннях, а також для численних проектів метрополітену, зокрема у Чикаго, та співпраці з Deutsche Bahn.
«Проте частка пасажирських коліс у продажах залізничної продукції «Інтерпайпу» все ще дуже маленька, і для її збільшення потрібно провести модернізацію наших виробничих потужностей. Ми очікуємо, що за рахунок запланованих інвестицій ми зможемо зростати у сегменті пасажирських коліс, перш за все, Євросоюзу, оскільки він є нашим домашнім ринком», – констатував директор з продуктів та ресурсів «Інтерпайп».