Упродовж минулого сезону основні логістичні маршрути для експорту українських яблук до азійських країн залишалися функціональними, проте значних покращень у їхній роботі зафіксовано не було. Експерти зазначають, що попри складнощі перевезення тривають, але логістика залишається нестабільною.
Про це розповідає AgroWeek
Деталі логістичних маршрутів та їх особливості
Як розповів керівник компанії USPA Fruit Володимир Гуржій в огляді для профільного журналу, частина морських ліній транспортує яблука з України до Азії через обхід Африки, інші – через Суецький канал. Водночас, якщо контейнерні перевезення до порту Джедда в Саудівській Аравії відбуваються відносно стабільно, то логістика до інших країн регіону, таких як ОАЕ, Оман, Кувейт, Катар та Бахрейн, стикається зі значними труднощами.
«Деякі лінії товарних перевозок ходять навколо Африки, інші – через Суецький канал, – зазначив він. – Причому, якщо у порт Джедда (Саудівська Аравія) контейнери йдуть нормально, то в інші арабські країни (ОАЕ, Оман, Кувейт, Катар, Бахрейн) – складніше».
Проблеми та перспективи нових напрямків
Минулого року компанія USPA Fruit вперше експортувала контейнер яблук з Чорноморська до Індії, виконуючи одну з вимог індійської сторони. Проте, за словами експерта, цей напрямок ще не можна вважати повністю налагодженим: з Чорноморська до турецького порту курсує лише одне судно, а подальші відправлення відбуваються нерегулярно. Ситуацію ускладнюють ризики, пов’язані з воєнним станом в регіоні.
Крім того, одна з найбільших світових морських транспортних компаній Maersk продовжує здійснювати маршрути навколо Африки, що подовжує час доставки продукції. Це створює додаткові виклики для українських експортерів яблук, які мають враховувати не лише логістику, а й якість товару. Особливо це стосується другої половини сезону, коли важливо стежити за збереженням технічних характеристик яблук під час тривалих перевезень.
Володимир Гуржій підкреслив, що з початком збору врожаю в країнах північної півкулі та Європі, частина маршрутів може змінитися, а логістика – коригуватися відповідно до ринкової ситуації.